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FAG轴承中国，专业提供FAG轴承系列产品，包括FAG主轴轴承、FAG丝杠支撑轴承、FAG电绝缘轴承、FAG不锈钢轴承等，产品质量保证，价格实惠，欢迎选购！

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F A G 轴 承 评 估 运 转 特 性 和 损 坏 情 况 分 析 9 2 0 2 4 0 3 1 5 对 拆 下 的 F A G 轴 承 评 估 运 转 特 性 和 损 坏 情 况 滚 动 接 触 模 式 • 典 型 疲 劳 即 使 在 很 好 的 运 转 条 件 下 ， 即 ： 具 有 弹 性 流 体 动 压 润 滑 油 膜 、 * * 的 清 洁 度 和 最 适 宜 的 温 度 ， 此 时 轴 承 零 件 也 能 够 发 生 和 载 荷 有 关 的 疲 劳 失 效 。 如 果 当 量 载 荷 大 于 疲 劳 极 限 载 荷 C u 时 ， 在 此 状 态 下 长 时 间 运 行 后 ， 会 形 成 疲 劳 破 坏 。 疲 劳 极 限 载 荷 C u 值 见 样 本 中 的 轴 承 尺 寸 表 。 这 种 由 次 表 面 裂 纹 引 起 的 典 型 疲 劳 破 坏 很 少 发 生 。 由 于 润 滑 不 良 或 清 洁 度 引 起 的 滚 动 接 触 表 面 的 疲 劳 . . . 对 拆 下 的 轴 承 评 估 运 转 特 性 和 损 坏 情 况 8 2 0 2 4 0 3 1 4 对 拆 下 的 轴 承 评 估 运 转 特 性 和 损 坏 情 况 滚 动 接 触 模 式 • 不 对 中 的 轨 迹 现 象 ： 对 球 轴 承 来 说 ， 静 止 套 圈 的 载 荷 轨 迹 不 是 竖 直 的 ， 而 是 在 轴 线 方 向 出 现 倾 斜 ， 见 图 3 8 和 3 9 。 对 滚 子 轴 承 来 讲 ， 在 倾 斜 状 态 下 滚 道 一 侧 的 轨 迹 要 比 另 一 侧 清 晰 ， 见 图 4 0 。 原 因 ： – 轴 挠 曲 – 剖 分 式 轴 承 座 或 立 式 轴 承 座 不 对 中 – 相 邻 结 构 的 两 表 面 不 垂 直 – 在 安 装 时 相 邻 表 面 和 轴 承 套 圈 间 有 污 物 – 同 时 承 受 力 矩 和 载 荷 的 轴 承 游 隙 太 大 补 救 措 施 ： – 参 考 允 许 倾 . . . 对 拆 下 的 轴 承 评 估 运 转 特 性 和 损 坏 情 况 7 2 0 2 4 0 3 1 3 对 拆 下 的 轴 承 评 估 运 转 特 性 和 损 坏 情 况 滚 动 接 触 模 式 • 轴 向 过 预 载 时 的 轨 迹 现 象 ： 只 有 固 定 － 浮 动 轴 承 配 置 中 的 固 定 端 轴 承 会 有 这 样 的 轨 迹 ， 如 图 3 5 b 所 示 ， 这 种 轨 迹 是 在 轴 向 力 作 用 下 产 生 的 （ 图 2 6 ） 。 多 数 情 况 下 ， 会 发 现 浮 动 轴 承 也 存 在 很 小 的 轴 向 载 荷 （ * * 是 没 有 ） 。 原 因 ： – 浮 动 端 轴 承 的 浮 动 功 能 受 损 （ 错 误 的 配 合 、 径 向 的 热 膨 胀 、 倾 覆 、 微 动 腐 蚀 ） – 未 预 料 到 的 大 的 轴 向 热 膨 胀 补 救 措 施 ： – 检 查 配 合 和 配 合 件 的 形 位 公 差 – . . . 对 拆 下 的 轴 承 评 估 运 转 特 性 和 损 坏 情 况 6 2 0 2 4 0 3 1 2 对 拆 下 的 轴 承 评 估 运 转 特 性 和 损 坏 情 况 滚 动 接 触 模 式 • 径 向 过 预 载 时 的 轨 迹 现 象 ： 图 3 3 显 示 径 向 过 预 载 时 两 个 套 圈 上 的 周 向 轨 迹 ， 在 极 端 状 况 下 可 以 引 起 热 损 坏 ， 见 3 . 3 . 5 章 节 。 原 因 ： – 轴 / 轴 承 座 过 盈 量 太 大 – 内 外 圈 的 温 差 太 大 – 轴 承 游 隙 太 小 3 3 ： 径 向 过 预 载 的 深 沟 球 轴 承 。 整 个 圆 周 方 向 都 有 轨 迹 ， 甚 至 承 受 点 载 荷 的 套 圈 。 • 有 椭 圆 变 形 的 轨 迹 现 象 ： 在 静 止 套 圈 滚 道 的 圆 周 上 有 几 个 分 开 的 轨 迹 区 域 ， 见 图 3 4 。 原 因 ： – . . . 对 拆 下 的 轴 承 评 估 运 转 特 性 和 损 坏 情 况 5 2 0 2 4 0 3 0 8 对 拆 下 的 轴 承 评 估 运 转 特 性 和 损 坏 情 况 滚 动 接 触 模 式 • 轴 承 或 润 滑 剂 中 有 污 染 时 的 轨 迹   我 们 必 须 先 区 分 固 体 和 液 体 污 染 物 的 差 别 。 固 体 污 染 物 造 成 的 现 象 ： 外 界 微 粒 在 滚 道 上 循 环 运 动 时 会 造 成 凹 坑 。 显 微 镜 观 察 轨 迹 时 通 过 凹 坑 的 形 式 能 区 分 软 颗 粒 、 淬 硬 钢 颗 粒 和 硬 砂 砾 颗 粒 ， 见 图 3 0 ， 3 1 ， 3 2 。 特 别 大 和 硬 的 外 界 颗 粒 对 轴 承 寿 命 有 极 大 的 影 响 。 在 疲 劳 失 效 的 描 述 中 能 够 找 到 有 关 这 方 面 更 具 体 的 内 容 ， 请 参 阅 3 . 3 . 2 . 1 章 节 的 “ 外 . . . 对 拆 下 的 轴 承 评 估 运 转 特 性 和 损 坏 情 况 4 2 0 2 4 0 3 0 7 对 拆 下 的 轴 承 评 估 运 转 特 性 和 损 坏 情 况 滚 动 接 触 模 式 异 常 轨 迹 判 断 轨 迹 是 否 正 常 很 大 程 度 上 取 决 于 轴 承 应 用 。 比 如 ， 当 轴 承 主 要 承 受 径 向 载 荷 时 有 很 正 常 的 轨 迹 ， 然 而 当 同 样 的 轨 迹 出 现 在 有 轴 向 预 载 的 轴 承 工 况 时 是 不 正 常 的 ， 它 表 明 了 不 正 确 的 轴 承 安 装 。 因 此 ， 要 了 解 轴 承 使 用 条 件 以 便 正 确 评 估 轨 迹 。 当 然 ， 一 些 基 本 的 失 效 现 象 通 常 能 通 过 轨 迹 进 行 评 估 。 • 润 滑 不 充 分 时 的 轨 迹 现 象 ： 可 视 的 轨 迹 和 通 过 显 微 镜 观 察 到 的 表 面 形 貌 ， 可 能 和 润 滑 质 . . . 对 拆 下 的 轴 承 评 估 运 转 特 性 和 损 坏 情 况 分 析 3 2 0 2 4 0 3 0 4 对 拆 下 的 轴 承 评 估 运 转 特 性 和 损 坏 情 况 滚 动 接 触 模 式 轨 迹 的 成 因 和 含 义 不 管 是 否 有 失 效 发 生 ， 每 个 工 作 过 的 轴 承 在 套 圈 和 滚 动 体 的 接 触 表 面 都 会 出 现 痕 迹 。 这 些 痕 迹 是 在 运 转 时 把 加 工 中 产 生 的 表 面 结 构 变 粗 糙 或 平 滑 时 产 生 的 。 由 很 小 的 外 界 微 粒 循 环 运 转 产 生 的 小 凹 坑 也 是 特 征 之 一 。 从 这 些 痕 迹 里 可 以 得 出 有 关 润 滑 质 量 、 润 滑 剂 清 洁 度 和 载 荷 方 向 及 载 荷 在 轴 承 内 分 布 的 结 论 。 正 常 轨 迹 如 果 润 滑 油 膜 能 充 分 将 滚 动 体 和 滚 道 隔 开 ， 在 载 荷 下 旋 转 的 滚 动 . . . 对 拆 下 的 轴 承 评 估 运 转 特 性 和 损 坏 情 况 分 析 2 2 0 2 4 0 3 0 1 对 拆 下 的 轴 承 评 估 运 转 特 性 和 损 坏 情 况 配 合 面 状 况 端 面 擦 痕 现 象 ： 周 向 划 痕 / 轴 承 套 圈 端 面 或 密 封 磨 损 ， 见 图 2 1 ， 2 2 。 原 因 ： – 轴 承 在 轴 承 座 或 在 轴 上 定 位 不 够 – 在 轴 承 和 配 合 件 的 配 合 面 之 间 的 窄 缝 中 有 大 量 杂 质 – 配 合 太 松 – 轴 向 游 隙 太 大 补 救 措 施 ： – 正 确 调 整 配 合 – 确 保 润 滑 剂 的 清 洁 – 检 查 轴 向 游 隙 ， 尽 可 能 使 其 更 合 适 2 1 ： 由 于 配 合 件 的 擦 伤 ， 圆 周 有 划 痕 并 在 端 面 有 冷 焊 2 2 ： 由 于 端 面 划 痕 导 致 密 封 破 坏 对 拆 下 的 轴 承 评 估 运 转 特 性 和 损 坏 情 况 分 析 1 2 0 2 4 0 2 2 9 对 拆 下 的 轴 承 评 估 运 转 特 性 和 损 坏 情 况 分 析 配 合 面 状 况 轴 承 套 圈 支 撑 不 均 匀 现 象 ： 配 合 面 痕 迹 不 在 预 期 的 承 载 区 内 。 配 合 面 在 某 些 区 域 磨 损 而 在 其 它 区 域 完 全 未 接 触 ， 见 图 1 8 ， 1 9 。 由 于 载 荷 分 布 不 均 和 套 圈 的 弯 曲 引 起 的 疲 劳 破 坏 和 断 裂 。 由 于 圆 锥 滚 子 轴 承 内 圈 支 撑 太 少 而 出 现 挡 边 断 裂 （ 图 2 0 ） ， 由 于 接 触 面 太 小 而 发 生 塑 性 变 形 。 1 8 ： 外 圈 外 表 面 的 微 动 腐 蚀 发 生 在 与 轴 承 座 的 “ 刚 性 点 ” 接 触 处 （ 比 如 ： 加 强 筋 ） 1 9 ： 外 圈 外 径 只 有 一 半 的 . . . F A G 轴 承 抱 轴 伤 痕 或 滑 动 磨 损 原 因 分 析 2 0 2 4 0 2 2 7 轴 承 抱 轴 伤 痕 或 滑 动 磨 损 原 因 分 析 现 象 ： 在 配 合 表 面 （ 内 圈 内 孔 ， 外 圈 外 表 面 ） 和 轴 向 配 合 表 面 上 有 冷 焊 ， 或 在 表 面 粗 糙 度 好 的 光 亮 区 也 会 出 现 ， 见 图 1 5 ， 1 6 。 配 合 表 面 和 端 面 的 磨 损 会 使 预 载 减 小 或 是 游 隙 变 大 ， 见 图 1 7 。 1 5 ： 外 圈 外 表 面 上 的 擦 痕 是 外 圈 在 轴 承 座 里 蠕 动 的 结 果 1 6 ： 内 圈 内 孔 上 的 擦 痕 是 内 圈 在 轴 上 蠕 动 的 结 果 1 7 ： 在 内 圈 端 面 的 周 向 划 痕 和 冷 焊 是 内 圈 在 轴 上 蠕 动 的 结 果 原 因 ： – 在 周 向 载 荷 作 用 下 松 配 合 的 内 圈 和 轴 / 外 . . . F A G 圆 柱 滚 子 轴 承 失 效 原 因 分 析 及 补 救 措 施 2 0 2 4 0 2 2 6 F A G 圆 柱 滚 子 轴 承 失 效 原 因 分 析 及 补 救 措 施 配 合 面 状 况 配 合 面 的 状 况 可 以 反 映 轴 承 套 圈 在 轴 和 轴 承 座 里 的 支 撑 情 况 ， 我 们 由 此 可 以 得 出 很 多 推 断 。 套 圈 相 对 配 合 面 的 转 动 会 引 起 异 音 。 它 们 也 能 导 致 微 动 腐 蚀 和 磨 损 ， 从 而 进 一 步 使 润 滑 剂 受 到 腐 蚀 性 和 研 磨 性 微 粒 的 污 染 。 另 外 随 着 套 圈 的 支 撑 情 况 进 一 步 恶 化 ， 微 动 腐 蚀 会 使 拆 卸 变 得 困 难 。 下 面 给 出 几 个 例 子 。 微 动 腐 蚀 现 象 ： 配 合 面 上 有 黑 褐 色 的 拖 痕 ， 偶 尔 在 靠 近 轴 承 或 在 润 滑 剂 里 也 能 发 现 棕 色 磨 . . . F A G 四 点 接 触 球 轴 承 2 0 2 4 0 2 2 3 四 点 接 触 球 轴 承 特 性     四 点 接 触 轴 承 是 单 列 角 接 触 球 轴 承 ， 因 此 与 双 列 设 计 相 比 ， 在 轴 向 所 需 的 空 间 相 当 小 。 轴 承 包 含 实 体 外 圈 、 可 分 离 内 圈 、 滚 珠 和 保 持 架 组 件 ， 保 持 架 由 黄 铜 或 聚 酰 胺 材 料 制 成 。 双 半 内 圈 可 以 容 纳 尽 量 多 的 滚 珠 。 双 半 内 圈 是 针 对 具 体 轴 承 匹 配 的 ， 即 使 相 同 尺 寸 的 轴 承 也 不 能 与 另 一 个 轴 承 的 双 半 内 圈 相 互 替 换 。 带 有 滚 珠 与 保 持 架 组 件 的 外 圈 可 以 和 双 半 内 圈 分 开 安 装 。 双 向 轴 向 承 载 能 力     由 于 轴 承 的 滚 道 带 有 高 的 挡 边 ， . . . S c h a e f f l e r G r o u p I n d u s t r i a l 2 0 2 4 0 2 2 2 S c h a e f f l e r G r o u p I n d u s t r i a l S c h a e f f l e r G r o u p I n d u s t r i a l 拥 有 I N A 和 F A G 两 大 品 牌 ， 是 全 球 领 先 的 滚 动 轴 承 、 关 节 轴 承 、 滑 动 轴 承 、 直 线 产 品 、 轴 承 的 特 殊 附 件 以 及 全 面 维 护 用 产 品 和 服 务 的 * * 供 应 商 。 S c h a e f f l e r G r o u p I n d u s t r i a l 提 供 约 4 0 0 0 0 种 样 本 产 品 作 为 标 准 产 品 ， 产 品 广 泛 覆 盖 多 达 6 0 多 个 工 业 子 行 业 的 应 用 。 成 功 . . . 斯 堪 尼 亚 轮 毂 轴 承 5 7 1 7 6 2 . 0 1 . H 1 9 5 轮 毂 轴 承 F A G 卡 车 轮 毂 单 元 2 0 2 4 0 2 0 3 斯 堪 尼 亚 轮 毂 轴 承 5 7 1 7 6 2 . 0 1 . H 1 9 5 轮 毂 轴 承 F A G 卡 车 轮 毂 单 元 F A G 5 7 1 7 6 2 . 0 1 . H 1 9 5 # S K F V K B A 5 3 1 4 取 代 5 7 1 7 6 2 . H 1 9 5           2 0 1 0 3 7             2 0 1 0 1 4 E A N 代 码 4 0 1 2 8 0 2 6 2 4 7 3 1 I n n e r D i a m e t e r [ m m ] 6 8 O u t e r D i a m e t e r [ m m ] 1 2 7 . 3 W i d t h [ m m ] 1 1 5 A r t i c l e n u . . . F A G 轴 承 加 热 器 【 感 应 加 热 设 备 H E A T E R 】 2 0 2 3 1 2 2 7 感 应 加 热 设 备 H E A T E R 感 应 加 热 设 备 H E A T E R 用 于 快 速 和 温 和 的 加 热 滚 动 轴 承 ， 当 滚 动 轴 承 的 内 圈 和 回 转 机 械 元 件 需 要 安 装 到 轴 上 时 ， 在 装 配 前 需 进 行 热 膨 胀 。 感 应 加 热 基 于 被 加 热 部 件 铁 磁 性 的 性 质 ， 主 要 适 用 于 大 中 型 滚 动 轴 承 ， 尤 其 在 串 联 装 配 中 ， 明 显 优 于 传 统 的 加 热 方 式 （ 加 热 炉 、 加 热 板 、 油 浴 ） 。 感 应 加 热 器 H E A T E R 提 供 台 式 和 落 地 式 的 设 备 适 用 于 加 热 * * 重 量 可 达 1 6 0 0 k g 滚 动 轴 承 和 工 件 。 H E A T E R 2 0 B . . . F A G 轴 承 和 I N A 轴 承 表 面 暗 灰 色 原 因 2 0 2 3 1 2 2 2 F A G 轴 承 和 I N A 轴 承 表 面 暗 灰 色 原 因 有 些 F A G 轴 承 和 I N A 轴 承 表 面 有 明 显 的 暗 灰 色 ， 不 是 通 常 加 工 后 的 颜 色 （ 上 图 左 侧 为 酸 洗 过 的 ， 右 图 为 未 酸 洗 的 ） ， 这 经 常 让 客 户 产 生 一 些 怀 疑 ， 所 以 有 必 要 在 这 里 说 明 一 下 。 这 种 暗 灰 色 的 颜 色 是 什 么 ？ 为 什 么 只 是 有 时 会 有 这 种 ？ 这 其 实 是 舍 弗 勒 的 生 产 部 门 ， 推 行 了 对 F A G 轴 承 和 I N A 轴 承 部 件 随 机 抽 查 ， 进 行 酸 洗 ， 检 测 是 否 有 高 温 磨 削 缺 陷 ， 从 而 获 得 更 可 靠 ， 更 完 美 的 轴 承 品 质 。 酸 洗 过 的 F A . . . F A G 轴 承 代 号 含 义 说 明 2 0 2 3 1 2 2 2 F A G 轴 承 代 号 含 义 说 明 F A G 轴 承 后 置 代 号 置 于 基 本 代 号 的 后 面 。 1 ， 内 部 结 构 A 、 B 、 C 、 D 、 E ： 内 部 结 构 变 化 。 例 如 ： 角 接 触 球 轴 承 7 2 0 5 C ， C 表 示 1 5 度 接 触 角 ； 圆 柱 滚 子 轴 承 N 3 0 9 E ， E 表 示 加 强 型 设 计 ， F A G 轴 承 负 载 能 力 提 高 。 V H ： 滚 子 自 锁 的 满 滚 子 圆 柱 滚 子 轴 承 （ 滚 子 的 复 圆 直 径 不 同 于 同 型 的 F A G 标 准 轴 承 ） 。 例 ： N J 2 3 1 2 V H 2 ， F A G 轴 承 外 形 尺 寸 及 外 部 结 构 D A ： 带 双 半 内 圈 的 可 分 离 型 双 列 角 接 触 球 . . . 产 品 目 录 下 载 t p i 2 1 6 轴 承 安 装 和 拆 卸 工 具 . p d f 3 . 2 M B 下 载 润 滑 器 . p d f 9 . 3 3 M B 下 载 智 能 感 应 加 热 设 备 . p d f 1 1 . 0 M B 下 载 大 型 机 床 的 解 决 方 案 . p d f 9 . 4 9 M B 下 载 A r c a n o l 滚 动 轴 承 润 滑 脂 . p d f 3 . 6 8 M B 下 载 舍 弗 勒 综 合 目 录 . p d f 1 0 5 . 0 8 M B 下 载 上 一 页 1 下 一 页 本 站 使 用 凡 科 建 站 搭 建 | 冀 I C P 备 2 0 2 2 0 2 6 5 6 9 号 2 | 本 站 支 持  

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